F.A.Q sur photo sous-marine numérique avec reflex Nikon en caisson Subal.

Choix de Materiél

Quel objectif pour la Macro ?

 Appareil Nikon DX Appareils Nikon D200, D300, D300s et D90 :

Nikkor 35 Rapport d'agrandissement possible 1 :2. Compact, lumineux, moins cher que le Nikon 60 et possibilité de prendre les photos de poissons dans leur milieu

Nikkor 60mm macro – Mon objectif préféré. Grande qualité optique, agrandissement 1:1, lumineux, prix raisonnable pour un Nikon, plus polyvalent que le 105mm et disponible sur le marché de l' occasion

Nikkor 85mm macro  - sortira en décembre 2009

Nikkor 105 macro – pour les sujets farouches.   Agrandissement 1 :1 Il est plus facile d' orienter les flashs qu’avec le 60, mais l’avantage n’est pas très important parce que l’on peut visionner les images et corriger l’orientation des flash tout de suite. Le nouveau 105 VR est plus lourd et n'apporte pas d' avantage réel sous l'eau

 Appareil Nikon FX: Nikon D3 et D700

Nikkor 60mm macro – Grande qualité optique, agrandissement 1:1, lumineux, prix raisonnable pour un Nikon, plus polyvalent que le 105mm et disponible sur le marché de l'occasion

 Nikkor 105 macro – mon objectif préféré.  Agrandissement 1 :1 Il est plus facile d' orienter les flashs qu’avec le 60, mais l’avantage n’est pas très important parce que l’on peut visionner les images et corriger l’orientation des flashs tout de suite. Le nouveau 105 VR est plus lourd et n'apporte pas d' avantage réel sous l'eau

Nikkor  35 Rapport d'agrandissement possible 1 :2. Compact, lumineux, moins cher que le Nikon 60 et possibilité de prendre les photos de poissons dans leur milieu

Quel objectif pour l'ambiance ?

Appareil Nikon DX Appareils Nikon D200, D300, D300s et D90 :

Tokina 10-17 fish-eye : polyvalent

Nikkor10,5 : objectif fish-eye 180°  Grande qualité.

Nikkor12-24. Rectiligne Plus cher et moins net que le 10,5 sur les bords

Appareil Nikon FX: Nikon D3 et D700 :

Nikkor14-24 Grande qualité

Nikkor16 Fish-eye Un peu ancien mais toujours intéressant

Sigma 14 : bon objectif

Pourquoi Subal est plus cher que les autres caissons ?

Le caisson est construit en petite série en Europe.

Quand on achète un caisson Subal on achète un service complet. Conseils, SAV, pièces de rechange disponibles rapidement.

Les caissons d'autres marque perdent leur valeur plus vite qu’un caisson Subal.

Normalement un caisson Subal conserve très bien sa valeur et vaut environ 70-80% du prix neuf. C’est le cas par exemple pour le ND70 d'occasion.

Il est construit en alu qualité Marine. Même si la peinture est endommagée le métal nu ne corrode pas.

Tous les revendeurs agréés Subal figurent sur le site www.subal.com.  Il ne s'agit pas de marché parallèle.

Pourquoi acheter chez Sea-Cruise?

Nous ne vendons que les caissons Subal et bras Ultralight

Nous avons un bon stock de pièces de rechange et pouvons les envoyer instantanément n'importe où dans le monde.

Notre expérience : J’utilise personnellement les caissons Subal depuis un quart de siècle !. Mon premier caisson pour le Nikon F801S est toujours dans notre présentoir. Il est plein de rayures mais en état de marche parfait et ne présente aucun signe de corrosion.

Ensuite j'ai utilisé des caissons Subal pour : Coolpix 5000, Nikon D70, Nikon D200, Nikon D300 et Nikon D700 et Fuiji FS5

Entretien Choix de Materiél   - Merci a Michel Hitzig -

Puis-je utiliser la graisse SUBAL pour les joints de mes flashs et cordons de flashs ?

Non, chaque fabricant de joint préconise d'utiliser une marque bien précise de graisse.  En effet, les joints sont fabriqués à partir de matériaux différents, et l'utilisation d'une graisse inadaptée peut entraîner un vieillissement prématuré du joint, voire même son élongation.  De même, n'utilisez pour votre Matériel SUBAL que la graisse préconisée par SUBAL.

Comment savoir si un joint est parfaitement propre ?

Une inspection visuelle est nécessaire, mais pas suffisante : l'idéal est de prendre un peu de graisse entre deux doigts, et d'y faire glisser le joint : vous sentirez les éventuels petits débris, et il sera facile de les enlever.  Si le joint est réellement sale, par exemple parce qu'il a été stocké à part sans précaution, il est nécessaire de le laver à l'eau et avec un détergent liquide doux, puis de le faire sécher (attention aux peluches !) avant de le graisser.

Pourquoi doit-on graisser les joints ?

La graisse en elle-même n'assure en aucun cas l'étanchéité du matériel.  Par contre, elle permet au joint de s'insérer parfaitement dans la gorge, la pression augmentant l'étanchéité.  C'est la raison pour laquelle nous conseillons de vérifier juste au-dessous de la surface que des bulles ne s'échappent pas du caisson : un caisson étanche à 3m le sera a fortiori à 30m.  De même, nous vous conseillons de ne pas sauter du bateau avec le caisson, mais de vous le faire passer une fois que vous êtes dans l'eau.

Quelle quantité de graisse mettre ?

Le moins possible : la graisse ne doit pas être visible ; elle doit simplement rendre le joint luisant.

Dois-je examiner les gorges sur le caisson, les hublots, les prises de flashs, ainsi que le périmètre plat du dos ?

Oui, elles doivent être parfaitement propres.  Si vous constatez qu'elles sont encrassés par des débris mélangés à de la graisse, nous vous conseillons de nettoyer avec un chiffon non pelucheux trempé dans de l'alcool.  Certains utilisent du papier essuie-tout ou similaire, voire des cotons-tiges, mais nous vous conseillons d'être très attentifs car les peluches sont à éviter absolument.

Le périmètre du dos doit être examiné également ; il peut comporter des traces de graisse laissées par le joint, ce qui est normal ; passer le doigt sec sur le pourtour est une sage précaution.

Dois-je enlever et graisser les joints à chaque fois que j'ouvre le caisson ou que je change un hublot ?

Pour les hublots, oui.  Pour le caisson, il y a deux écoles : les uns sont partisans du "Caisson ouvert = joint graissé" ; d'autres vérifient visuellement le joint sans le sortir, passent le doigt tout autour afin de vérifier qu'il n'y ait pas de débris, et ne graissent que toutes les trois ou quatre plongées.

Que conseillez-vous lorsque l'on enlève un élément du caisson ?

Appliquez une règle simple : orientez le matériel dans le sens inverse de l'ouverture : si vous enlevez le dos, il doit être orienté vers le bas ; si vous enlevez une prise de flash, même précaution.  Ainsi, les éventuelles gouttes d'eau ne rentreront pas dans le caisson.

Les prises flashs demandent-elles une attention particulière ?

Non ; les joints des prises des cordons doivent être graissés avec la graisse préconisée par le fabricant.  Si, comme cela est possible, notamment en voyage-plongée, vous laissez votre ou vos cordons de flash sans les démonter pendant une semaine, nous vous conseillons de mettre un peu de graisse sur le filetage des prises de flash.

Parlez-moi du rinçage …

Le rinçage est une procédure importante pour assurer le bon fonctionnement dans le temps de votre matériel.  Il n'y a pas de règle mathématique, simplement du bon sens :

Après chaque plongée, rincez soigneusement le matériel par trempage.  Ne passez jamais l'appareil sous le robinet : si le jet est trop fort, il peut atteindre une pression de 7 ou 8 bars, ce qui correspond à une profondeur de 60 ou 70m.  Votre caisson SUBAL est fabriqué pour résister à de telles pressions … mais réparties de manière uniforme sur le matériel !

Pendant le rinçage, une bonne précaution est d'actionner l'ensemble des commandes.

En rentrant d'un séjour de plongée où le rinçage a été effectué avec les moyens du bord, nous vous conseillons de faire tremper le matériel pendant plusieurs jours dans de l'eau avec un peu de détergent doux pour la vaisselle, puis de rincer à plusieurs reprises avant de faire sécher.  Les bouchons de flashs doivent être enlevés au séchage … Ne pas oublier de les remettre si vous n'utilisez pas de flashs !

J'ai entendu parler de l'utilisation de vinaigre, voire de détartrant pour cafetières ?

Surtout pas !  Si la peinture de votre matériel SUBAL n'en subira aucune conséquence, il peut y avoir une réaction chimique avec les joints (SUBAL ou autres).  A éviter absolument !

Je plonge en piscine ; je n'ai donc pas de problème de sel ?

C'est exact, mais le chlore est un agent chimique, et les joints n'aiment pas du tout … Comme vous ne pouvez pas l'éviter, il faut bien sûr rincer le matériel, mais surtout vérifier l'élasticité des joints (vous en apprendrez le "toucher" rapidement), et les changer dès que vous constaterez une modification de leur texture, ou de leur longueur.

Finalement, le matériel réclame une certaine attention !

Oui ; comme votre appareil photo, il s'agit de matériel usiné de manière très précise, et, étant en contact avec un milieu hostile, il doit être entretenu avec soin.   Le conseil que nous donnons toujours est d'effectuer l'entretien sur un support propre, et au calme.  La routine que vous aurez acquise ne doit pas être interrompue par une autre occupation.  L'on trouve toujours, même sur un bateau de plongée, un espace où il est possible de travailler tranquillement.  A l'inverse (et bien que nous l'ayons vu !), changer un objectif et / ou un hublot sur un semi-rigide par mer formée n'est pas une bonne idée …)

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